Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Изменить график работы кранов

При формировании технического задания на заказ грузоподъемного оборудования, в частности кранов мостовых, консольных, козловых, заказчику необходимо помимо базовых требований определиться с выбором режима работы крана. Режим работы определяет, в первую очередь, интенсивность работы оборудования, частоту его использования и степень нагруженности. Важно, чтобы именно в условиях эксплуатации Заказчика краны могли успешно эксплуатироваться в течение всего срока службы. Стоит понимать, что режим работы напрямую влияет на трудоемкость изготовления оборудования, стоимость комплектующих, что безусловно отражается на конечной цене. Поэтому не стоит выбирать повышенный режим работы без объективной необходимости. При этом также не стоит пытаться сэкономить, если кран будет эксплуатироваться с большой интенсивностью.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как подобрать режим работы крана

Грузоподъемность, пролет и режим работы крана являются важнейшими характеристиками грузоподъемных мостовых кранов. И если с грузоподъемностью и пролетом у заказчика при выборе, не возникает проблем, то при определении режима работы у многих могут возникнуть вопросы.

Что означает режим работы крана? Как его определить? Стоит ли перестраховаться и выбрать больший режим? Попробуем разобраться в этих вопросах. Группу режима работы крана определяют в зависимости от класса его использования и класса нагружения. Другими словами, это характеристика крана учитывающая степень нагрузки крана за весь срок его использования.

Надо понимать, что неправильный выбор режима работы имеет как экономические, так и технические последствия. Во-первых, между режимом работы крана и его стоимостью есть прямая зависимость чем выше режим работы, тем выше издержки по его изготовлению, а, следовательно, и конечная цена для потребителя.

Разница в цене между кранами с одинаковой грузоподъемностью и пролетом, но разным режимом работы, может быть весьма существенной. Отсюда следует первый вывод не стоит выбирать заведомо повышенный режим работы крана.

Однако попытка сэкономить и ввести в эксплуатацию кран с пониженным режимом работы может привести к еще более печальным последствиям. Длительные предельные нагрузки на кран с легким режимом работы, не предназначенный для тяжелых работ ведет к повышенному износу механизмов крана, их ремонту и как следствие простой оборудования ведущий к экономическим потерям на предприятии.

В конечном итоге кран может даже не проработать свой номинальный срок службы. Таким образом, можно сделать второй вывод — легкий режим работы крана не предназначен для длительных нагрузок с весом близким к номинальному. На практике определить режим работы крана не так просто поскольку нужны достоверные исходные данные которыми, как правило не обладает будущий владелец крана.

Хорошо если приобретаемый кран покупается взамен старому, либо на производство аналогичному уже существующему, тогда можно собрать исходные данные для расчета оптимального режима работы. И даже в этом случае собрать необходимую, а главное достоверную, информацию о характере перемещаемых грузов и интенсивность работы крана проблематично поскольку требуется довольно длительный срок и скрупулезный подсчет этой информации.

Тем не менее, по предполагаемому характеру и предназначению крана, в соответствии с ниже приведенными таблицами, и не имея конкретных исходных данных можно самостоятельно выбрать нужный вам режим работы механизмов и крана в целом.

В основе классификации механизмов кранов, в том числе мостовым, по режимам работы по ГОСТ , лежат два показателя: классы использования табл. Под временем работы механизма понимают время, в течение которого данный механизм находится в движении.

Норма времени должна соответствовать для механизмов, подвергающихся капитальному ремонту, — установленному ресурсу до капитального ремонта, а для остальных механизмов — установленному ресурсу до списания. Общее время работы механизма разгон, установившееся движение, торможение является его машинным временем Т маш определяется в часах по формуле.

Сроки службы различных элементов одного механизма могут быть меньше регламентированного Т маш и должны быть увязаны с межремонтным периодом планово-предупредительных ремонтов.

Работа при нагрузках , значительно меньших номинальных, и в редких случаях с номинальной нагрузкой. В случае отсутствия конкретных данных для расчета коэффициента К могут быть приняты во внимание качественные характеристики. В механизмах подъема груза в качестве нагрузок P должны приниматься веса грузов меньше номинальной грузоподъемности и веса грузозахватных органов. В механизмах передвижения крана тележки — нагрузки, создаваемые двигателями в периоды разгона и тормозами в периоды торможения, силы сопротивления в ходовых частях крана тележки , ветровая нагрузка.

В качестве нагрузок Р max должны приниматься максимальные суммарные нагрузки в наиболее неблагоприятных условиях работы механизма. Группу режима работы механизмов табл. Время работы Т маш и коэффициент нагружения К определяют расчетом. При отсутствии исходных данных для определения класса использования и коэффициента нагружения группу режима работы механизма допускается устанавливать по данным табл.

Работа c большими перерывами, редкая работа с номинальным грузом, с малыми скоростями и малым числом включений до 60 в час аппаратуры управления и электродвигателей с учетом разгонов до неполной скорости , с малой относительной продолжительностью включения ПВ.

Механизмы вспомогательного назначения: механизмы подъема и передвижения ремонтных кранов, работающих в машинных залах; механизмы передвижения строительных и портальных кранов, мостовых перегружателей и башен кабельных кранов; лебедки противоугонных захватов и другие редко работающие механизмы.

Механизмы подъема и передвижения кранов механических и сборочных цехов заводов со среднесерийным производством и кранов ремонтно-механических цехов; электро-тали.

Механизмы технологических кранов, цехов и складов на заводах с крупносерийным производством, кранов литейных цехов и механизмы подъема строительных кранов, подъема, поворота и изменения вылета крюковых портальных кранов.

Механизмы технологических кранов металлургического производства; механизмы подъема и передвижения тележек рудных и угольных перегружателей; механизмы грейферных, магнитных и складских кранов металлургических заводов; механизмы подъема, поворота и изменения вылета грейферных портальных кранов. Режим работы крана в целом устанавливается ГОСТ Группу режима работы крана определяют в зависимости от класса его использования табл. Класс нагружения крана зависит от распределения перемещаемых краном грузов относительно номинальной грузоподъемности крана за срок его службы и характеризуется коэффициентом нагружения К р , определяемым по формуле.

Значение массы грузозахватного органа, навешиваемого на крюк крана или используемого для непосредственного захвата груза магнита, грейфера, спредера и т. Коэффициент нагружения К р отражает влияние графика загрузки на выносливость элементов конструкции крана за время его службы. В случае отсутствия конкретных данных для расчета коэффициента нагружения К р могут быть приняты во внимание качественные характеристики, приведенные в табл.

Класс нагружения Q 0 со значением К р до 0, в табл. Главная Новости. Пресса о нас События. О компании Производство. Кран-балка подвесная Кран мостовой однобалочный Кран мостовой двухбалочный. Монтаж Обслуживание.

Кран мостовой двухбалочный. Кран-балки опорные. Кран-балки подвесные. Продукция Мостовые однобалочные краны Кран-балка подвесная Кран мостовой однобалочный опорного типа Краны мостовые двухбалочные Кран мостовой двухбалочный 5т Кран мостовой двухбалочный 10т Кран мостовой двухбалочный 12,5т Кран мостовой двухбалочный 16т Кран мостовой двухбалочный 20т Кран мостовой двухбалочный 32т Кран мостовой двухбалочный 50т Опросные листы Опросный лист на кран-балку подвесную Опросный лист на кран-балку опорную Опросный лист на краны мостовые двухбалочные Опросный лист для определения режима работы крана.

Наши услуги Монтаж мостовых кранов Обслуживание мостовых кранов. Рекомендации Расчет и выбор режима работы крана и механизмов Устройство мостового крана.

Кран мостовой однобалочный опорного типа Подробнее Кран мостовой двухбалочный Подробнее Качественная характеристика класса нагружения. Работа при нагрузках , значительно меньших номинальных, и в редких случаях с номинальной нагрузкой Работа при средних и номинальных нагрузках Работа преимущественно при номинальных и близких к номинальным нагрузках Постоянная работа при номинальных и близких к номинальным нагрузкам.

Группа режима для класса нагружения. Работа с грузами различной массы со средними скоростями, средним числом включений до в час , средней ПВ. Постоянная работа с грузами, близкими по массе к номинальным, с высокими скоростями, большим числом включений до в час , высокой ПВ.

Постоянная работа с грузами номинальной массы с высокими скоростями, большим числом включений до в час , высокой ПВ. Режим работы крана в целом и основных металлоконструкций крана определяется режимом работы механизма главного подъема. Цикл работы крана состоит из перемещения грузозахватного органа к грузу, подъема и перемещения груза, освобождения грузозахватного органа и возвращение его в исходное положение.

Срок службы кранов время его работы до списания устанавливают в стандартах или технических условиях на конкретные виды кранов.

Расчет и выбор режима работы крана и механизмов

Грузоподъемность, пролет и режим работы крана являются важнейшими характеристиками грузоподъемных мостовых кранов. И если с грузоподъемностью и пролетом у заказчика при выборе, не возникает проблем, то при определении режима работы у многих могут возникнуть вопросы. Что означает режим работы крана? Как его определить? Стоит ли перестраховаться и выбрать больший режим?

Инструкция N 17 по безопасному ведению работ для машинистов крановщиков стреловых самоходных кранов железнодорожных, автомобильных, гусеничных, пневмоколесных. На паровые краны для обслуживания парового котла, помимо машиниста, должен назначаться его помощник. На краны с другим приводом помощник машиниста должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией по монтажу и эксплуатации крана, составленной заводом-изготовителем, или вызывается местными условиями работы.

Общие положения 1. Машинисты кранов должны быть обучены и иметь удостоверение на право управления краном данного типа мостового, козлового, башенного, перегрузочного моста. К управлению грузоподъемными кранами с пола кроме кранов, управляемых по радио , а также к подвешиванию грузов на крюк этих кранов могут допускаться рабочие основных профессий, пользующиеся этими машинами, после проведения инструктажа и проверки знаний, а также приобретения необходимых навыков по управлению краном и навыков выполнения обвязки зацепки грузов. Указанные работники должны проходить повторный инструктаж и проверку знаний не реже одного раза в год.

Документы Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору. Документы по безопасности, надзорной и разрешительной деятельности в области надзора за подъемными сооружениями. В Сборник включены Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от Ходовые колеса. Грузозахватные органы.. Барабаны и блоки. Приборы и устройства безопасности. Аппараты управления. Кабины управления. Противовес и балласт.

В Казани машинисты строительных кранов объявили забастовку и отказались работать. Причиной стали нарушения правил безопасности и условий труда их работодателями. Крановщики потребовали повысить им зарплату до рублей в час, сократить их рабочий день до положенных восьми часов, обеспечить страховкой и квартирами и чтобы работодатели следили за техническим состоянием кранов. Инициаторами протеста выступили четыре крановщика. Техника безопасности не соблюдается вообще, краны находятся в плачевном состоянии.

.

.

.

.

.

ПрИ эксплуатации подкрановых конструкций не допускается: изменять режим работы кранов на более тяжелый без согласования с генеральной.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Пошаговый ремонт флажкового однорычажного смесителя. Течёт из под излива или из под рычажка.
Комментариев: 4
  1. Ева

    Вы своей некомпетентностью вводите водителей в заблуждение! Эх, юрист !

  2. Ананий

    Еще одного кадра готовят к выборам. Из пустого в порожнее ни о чем.

  3. necnebonti

    Вопрос важный, тем более с законом мало что кто понимает сейчас.

  4. Будимир

    Я кстати тоже не понимаю кто поставил дизлайк за это видео.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.